BUS來了，從高鐵站下來的人還真多，Cindy跟Wendy坐一塊，我挑了臨窗的位子坐下。今天的目的是熟悉高鐵站至市區往返路徑，這樣Cindy就可以自己搭免費BUS去市區補習班上課了。
正想著，來了一位戴著球帽，拖著行李的先生。
他走過來，跟我說「行李擠一下！」，「沒關係。」我回答。
又問「哪裡下車？」我用台語說「車頭。」
只見他把行李擠進座位前面，坐下，「我到北大教堂。」鬆一口氣，伸手把行李上的航空托運條撕去。
「行李不是可以放車底下？」我好奇的問，「這樣下車還要麻煩司機開行李艙！」他說。
車子開動了，我打開手機裡的字典，找找Cindy剛說的否定字首(如irregular中的ir)。鄰座的先生，拿出0元手機，開始打電話，此君聲音洪亮，由不得你不聽。話中中英夾雜，又是搞電子業的，原來在深圳待了一段時間，搞量產，好不容易回來，下個星期又要出去了。幾個通話談的不外乎生意上的資訊，新的合作機會等。
後來聽到一段有趣的對話，他勸對方去做FA, Field Application Support較適合，也更能累積經驗，knowhow等。又說所謂的PM，大小事都得管，做的是coordinator的工作，專業知識有小小的加分，但非必要。業界用的PM，大多是非本科系的，一個原因是PM本身的專業知識，恐怕會造成其面臨判斷時的Bias。
前述問題，我猜一種狀況是，硬體出身的PM會對硬體團隊有所偏好，畢竟專案內有各式功能的團隊，其考慮也是有幾分道理的。
真是有趣，果然所謂的PM有很多種口味，視乎行業、公司、老闆、文化（權力分布）等因素而定。即便同一家公司內，也可能因部門不同而有所差異。或者，同一部門內，對於PM的職掌，可能也會有N種答案。比如，最近常聽到工程部門抱怨PM什麼都不懂，或PM猛改規格，又老是抱怨工程部門時程延期。
似乎一個普遍的現象是，我們總是對其他部門抱著很大的期望，想辦法把責任範圍劃清，不碰灰色地帶。而老闆們也總以為，各部門想必都知道各自的範圍，必要時只要老闆披掛上陣，問題總會解決的。長久下來，這變成常態，PM是什麼，也就不重要了。
